HOT ! TRD 4AGEハイカム 中古IN (320•11.0)16バルブ用

TRD製中古インテーク側ハイリフトカムシャフト品番 13501-AE881カム作用角 320度カムリフト量 11.0mmカムトップセンター(推奨)ATDC 100度バルフクリアランス(推奨)0.35mm35 年程前にGr-A車輌に使用していた物です。
く*む様 SOLEX 40パイ ミクニキャブレター 3型3基　　　当時物 旧車部。
会場や季節や天候等の状況により仕様違いのE/G4機で区別して使い分けていました。
TW200・225用 EARL’S アールズオイルクーラー。
街乗り仕様等には一切使用しておりません。
トラスト オイルクーラーキット AE111 10段。
その後、E/G等は手放したのですが、組み込まれていないスペアカムは保管していたようです。
インプレッサ GF-GC8 ブローオフバルブ 後期 HKS SQV。
断捨離することになり棚の整理をしていて出てきた物です。
インテークパイプ、ブローオフバルブ。
存在を忘れていました。
ホンダ S2000 AP2 エンジン ヘッドカバー 再塗装品 ゴールド。
大変古い物ですが、しっかり油塗布していた物で使用に問題は無いと思います。
ダイハツ コペン L880K インタークーラー 大容量 純正交換。
撮影の時は脱脂してあります。
テイクオフ プッシュンRSS MC21。
撮影後は再度油塗布をして梱包してあります。
日産セレナC27のインジェクター4本。
専用の箱(ケース)は経年劣化により色落ちや汚れや傷等があります。
BLITZ スーパーサウンド ブローバルブ。
写真をよくご確認のうえでご検討をお願い致します。
ランクル80 hdj81V 排ガス規制解除部品　ランドクルーザー 80 必見。
神経質な方はご遠慮頂きたいと思います。
エアインテークチャンバー　カーボンチャンバー　 インプレッサG4 GJ。
カムのリフト量がハイリフトであるためにシリンダーヘッドとの干渉が発生するためにシリンダーヘッド側の加工(削る)が必要となります。
2UR-GSE ピストンLEXUS レクサス RC-F GS-F LC500。
また、バルブのシム等も考慮する必要があります。
NGK U5157 スズキ K6A用イグニッションコイル。
本品の装着や調整等のアドバイス等は出来ないことをご理解願います。
あ*け様 スイフトスポーツ BLITZ SUPERSOUNDBLOWOFFVAL。
その為に、ご自身が知識ののある方か、もしくは知人に知識のある方がいてアドバイスなどをお願い可能な方にご購入をお願い頂きたいと思います。
日産イグニッションコイル 22448-JA10C 中古6本セット。
ご覧いただきありがとうございます。
AVO ハイフローインテークホース　レガシィ BP BL。